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车型方面,1-10月,国内进口乘用车85.96万辆,同比下降5.6%。其中,轿车进口36万辆,同比下降7.3%; SUV进口46.7万辆,同比下降3.9%;MPV进口3.15万辆,同比下降8.8%。随着品牌结构的深度调整,进口车市场品牌集中度持续提高。1-10月,进口车前十大品牌占比达到84.9%,其中欧系品牌依然是绝对主力,德系占比达到45.2%,位居所有国别的第一位,但市场份额明显下滑;作为第二大系别,日系在丰田、雷克萨斯的拉动下,份额大幅提升至34.5%,较去年提高6.8个百分点。此外,美系品牌市场份额回升至10.4%,韩系品牌则彻底退出进口车市场。

紧密相连的城市群能够保持大城市的集聚优势,比如,一体化的就业市场,方便雇主与雇员相互搜寻和匹配;企业聚集带来供应链专业化及跨产业的协同共进;以及人力资本集中带来的知识外溢效应。同时,城市群也可有效缓解超大城市常见的高房价、交通拥堵、社会管理难度高等大城市病的拖累。受到互联互通的加成,大城市周边的卫星城对于一部分产业更具吸引力,而中心城将更多地承载高附加值经济活动。经济活动在区域上合理调配,配合高效的城际铁路网络,可有效降低长时间通勤以及拥堵带来的时间损失,提升效率。

具体来看,二季度新增五家违约发行人,且评级机构在发行人违约后大跨度下调级别。交易商协会通报认为,评级机构对信用风险的揭示及预警方面的能力不足。例如,大连机床、丹东港、凯迪生态等主体的多只AA级债券发生违约,违约后,评级机构采取断崖式下调评级的方式,一次性调降16个子级到C。

张建华还举示其它录音,称赵忠奎就另外一起占干股的事情对其进行威胁,“他不出钱不出力,强行要求我因为承接了内江长江大道路灯工程,给予他100万元分红。”在这份2015年11月录制的录音中,赵忠奎威胁张建华说:“我不管你对其他人啥样子,对我要端正,如果你对我不端正,如果不端正有三个结果,友谊不谈了,我不会怎样你,也不太多,肯定我要有行为来规范这个事情,你思考。”

值得一提的是,方大特钢、同花顺两家公司被险资连续4个季度持有。其中,截至2018年四季度末,方大特钢险资持股数量居首,达到1744.78万股,持仓较三季度未变。方大特钢年报披露显示,报告期内公司实现营业收入172.86亿元,同比增长23.96%;实现净利润为29.27亿元,同比增幅15.26%。公司表示,方大特钢现金流显著增加,股息率再创新高。本期现金净增加额为22.83亿元,较上年同期增加26.19亿元,主要系本期营业利润增加所致。公司借助行业发展趋势,以对标工作为抓手,通过进一步挖潜增效,提高劳动生产率,降低内部成本。此外,公司2018年股利政策为每10股派现金17元,共计派放现金股利24.64亿元,分红率达84.18%,股息率达到13%。

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